Izšķiroša nozīme ir platformas aizslietņiem, nepārtrauktām barjerām, kas pielāgotas{0}}metro staciju platformām. Tie gudri atdala platformas uzgaidāmo zonu no sliežu ceļa zonas, precīzi atbilstot vilciena durvīm, un tiem ir vairāku -līmeņu atvēršanas un aizvēršanas vadība. Pēc korpusa veida platformas aizslietņa durvis var iedalīt daļēji-slēgtās un slēgtās. Daļēji-slēgtas platformas aizsegdurvis, ko bieži sauc vienkārši par "drošības durvīm", tiek izmantotas tikai drošības un estētiskiem nolūkiem, īpaši piemērotas platformām bez gaisa kondicionēšanas sistēmām, piemēram, zemes līmeņa vai paaugstinātām platformām. Savukārt slēgtās platformas sieta durvis ir vairāk piemērotas platformām, kas aprīkotas ar gaisa kondicionēšanas sistēmām, piemēram, pazemes platformām, un tāpēc tās ir visbiežāk izmantotais platformu aizslietņu durvju veids. Turklāt daļēji{10}}slēgtas, daļēji{11}}augstas platformas aizsegdurvis kā unikāls dizains piedāvā elastīgas pilna{12}}augstuma un puse{13}}augstuma opcijas ar atvērtām stikla starpsienām un pārvietojamām durvīm.
Pilna -augstuma platformas aizsegdurvīm durvju augstums ievērojami pārsniedz cilvēka augumu, un starp durvju augšdaļu un stacijas zāles griestiem ir brīva telpa, kam trūkst blīvēšanas funkcijas. Šāda veida drošības durvis galvenokārt ir piemērotas pazemes stacijām. Lai gan to konstrukcijas forma ir līdzīga slēgtām sistēmām, pilna -augstuma platformas ekrāna durvju augšējā daļa ir paredzēta atvērtai.
Turpretim pus-augstas drošības durvis nav augstākas par cilvēku, un tām nav arī blīvēšanas funkcijas. Tā kā šis dizains nevar pilnībā bloķēt vēja un trokšņa ietekmi uz pasažieriem, to biežāk izmanto zemes -līmeņa un paaugstinātas stacijās.
